Viva Mexico! Lateinamerika und PTV AG auf Expansionskurs

Lateinamerikas Wirtschaft bleibt auf Wachstumskurs, denn die öffentliche Hand investiert derzeit kräftig in den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur. Die PTV AG wird der zunehmenden Nachfrage gerecht und stärkt mit einer neuen Landesgesellschaft ihre lokale Präsenz: die PTV América Latina mit Sitz in Mexico City hat am 1. April 2012 ihre Geschäfte aufgenommen. Ziel ist es, lateinamerikanische Städte, Ingenieurbüros und Universitäten mit Software und Beratung bei der Verkehrsplanung zu unterstützen und so für eine verbesserte Mobilität und Lebensqualität zu sorgen.

Die neue Gesellschaft kümmert sich um die Erschließung aller spanisch sprechenden Länder Lateinamerikas: vom Norden mit Mexiko und der Karibik bis hin zu Argentinien und Chile im Süden. Der Wachstumsmarkt in Brasilien wird von dem bereits seit 2010 bestehenden Support Center von PTV in São Paolo betreut.

Kompetente Geschäftsführung

Vicente TorresZum Geschäftsführer wurde Vicente Torres (34) bestellt. Er verfügt über beste Kontakte zur National University of Mexico. Er hat dort Bauingenieurswesen und Stadtentwicklung studiert und unterrichtet heute mit Herzblut angehende Ingenieure in Sachen Transportsysteme. Er sammelte Erfahrung als Berater, Projektmanager und als Verkehrs- und Transportmanager, beispielsweise für verschiedene mexikanische Großstadtprojekte. Torres erläutert: „Unsere Region steht mittelfristig vor der Herausforderung, die wirtschaftliche Entwicklung nachhaltiger zu gestalten. Die Optimierung unserer Verkehrssysteme mit Hilfe professioneller Softwarelösungen kann hier wertvolle Aufbauhilfe leisten!“

VISUM Add-ins der Zukunft: Gewinnerbekanntgabe

Vor rund zwei Monaten haben wir ein originelles Gewinnspiel ins Leben gerufen. Es wurde nach neuen Funktionen gesucht, die in VISUM als Add-in eingebunden und Planungsschritte weiter vereinfachen könnten.
Inzwischen haben wir zahlreiche Vorschläge erhalten, die die gesamte Bandbreite der VISUM-Funktionalität abdecken – jeder einzelne davon durchaus überlegenswert. Wir bewerteten die Vorschläge nach mehreren Kriterien. Dazu gehörten zum Beispiel der Nutzen für eine große Zahl von Anwendern, die Neuartigkeit und die Realisierbarkeit des Add-ins.

Unsere Jury aus Produktmanagement- und Entwicklungsteams von PTV Vision und i2, dem neuen Solution Partner und Spezialist für funktionale Erweiterungen von PTV Vision, hat nun einen Vorschlag ausgewählt, der von i2 umgesetzt wird. Der Gewinner dieser Aktion wird das Add-in kostenfrei erhalten.

Vorstellung des VISUM-Add-in-Gewinners
Der Sieger des VISUM Add-in Gewinnspiels heißt Robert Shull von Eco Resource Management Systems Inc.. Robert hat eine verbesserte Version für die Funktionalität ‘Verschneiden’ vorgeschlagen, durch die die Anwender sehr viel Rechenzeit sparen können. Dieses Add-in würde es den Anwendern ermöglichen, mehrere ‘Verschneiden’-Operationen für mehrere Objekte zusammenzufassen, so dass schlussendlich eine umfangreiche räumliche Datenbank zu wertvollen VISUM-Eingabedaten aggregiert werden kann. Dies wäre ein weiterer wichtiger Schritt in Richtung Integration von GIS und Verkehrsmodellierung, der zur Verbesserung der Qualität der Verkehrsmodellierung beiträgt.

Aus diesem Grund küren wir die verbesserte ‘Verschneiden’-Funktionalität und damit Robert Shull zum Gewinner! Herzlichen Glückwunsch, Robert!

Eine Fülle von Ideen für Add-ins
Neben der preisgekrönten Idee von Robert Shull erhielten wir zahlreiche Vorschläge von anderen VISUM-Anwendern. Einer davon war der Vorschlag eines Skript-Rekorders von Stefan Schwarzbach. Dieser Gedanke ist verständlich, da so ziemlich jeder Neuling auf dem Gebiet der VISUM-Skripte sich schon mal – ähnlich wie in MS Excel – einen Makro-Rekorder gewünscht hat, der die Benutzer-Interaktion als Skript schreibt. Im Prinzip eine großartige Möglichkeit, sich mit der Skriptsprache vertraut zu machen. Leider gibt es bei dieser Idee zwei Einschränkungen. Diese Funktionalität kann nicht als ein Add-in implementiert werden, da es keine Möglichkeit gibt, dass das Add-in solche Benutzer-Interaktionen wie Mausklicks in der Programmoberfläche “belauschen” könnte. Selbst wenn diese Möglichkeit bestünde, gibt es immer noch eine Vielzahl von Benutzer-Interaktionen ohne äquivalente COM-Funktion, wodurch nur ein Bruchteil der Benutzer-Interaktionen ins Skript überführt werden könnte. Das Ergebnis dürfte für die Anwender sehr verwirrend sein, da ein gestartetes Skript nicht genau das tun würde, was der Benutzer interaktiv getan hat.

Zwei weitere Vorschläge enthielten ebenfalls wertvolle Anregungen: Arthur Gnatzy wünschte sich eine streckenbasierte Erweiterung der 2D-Isochronen. Stefan Schwarzbach reichte eine weitere Idee ein, nämlich für die Berechnung eines Punktestands für die Regelmäßigkeit von ÖV-Fahrplänen – ein ‘weicher Faktor’, der bei der Bewertung von Fahrplan-Varianten häufig vernachlässigt wird.

Wir danken Herrn Schwarzbach und Herrn Gnatzy für ihren Ideenreichtum. Die wissenschaftliche Qualität der Herangehensweise ihrer Add-in-Ideen ist für künftige Produktentwicklung sehr wertvoll.

Übrigens: Den Gewinner werden wir persönlich zum weiteren Ablauf informieren.

P.S.: Interessieren Sie sich für das neue VISUM Add-in oder das komplette Produkt-Portfolio von i2? Schauen Sie hier.

Besuchen Sie PTV auf der Intertraffic Amsterdam

Sichere, effiziente und verlässliche Verkehrssysteme – darauf basiert smarte Mobilität.

Vom 27. bis 30. März präsentieren wir Ihnen auf der Intertraffic 2012 in Amsterdam am Stand 11.401 unsere smarten und integrativen Softwarelösungen für Ihre Verkehrsplanung und Verkehrsmanagement.

Foto: John Sigler, iStockphoto

Lernen Sie die neuesten Entwicklungen unserer Softwaresuite PTV Vision kennen: Neben dem Planungstool VISUM und dem Verkehrssimulationssoftware VISSIM haben wir für Sie auch VISWALK mit dabei, ein Tool speziell für die Fußgängersimulation.

Darüber hinaus präsentieren wir Ihnen erstmals unsere neue Produktlinie VISION ONLINE: Die Produkte PTV OPTIMA und PTV BALANCE stellen eine perfekte Ergänzung zu VISUM dar. Erfahren Sie, wie Sie die Software für Verkehrsprognosen und adaptive Signalsteuerung nutzen können, um den Verkehrsfluss Ihrer Stadt oder Region optimal zu gestalten. Dabei zeigen wir Ihnen zahlreiche Anwendungsfälle der beiden Produkte, darunter intelligente Verkehrssteuerung, Verkehrsvorhersagen und modellgestütztes Strategiemanagement.

Happy Hour
Es warten nicht nur Produkt-Highlights auf Sie: Kommen Sie am 27. März ab 16.30 Uhr zu unserer Happy Hour und feiern Sie den Start der Intertraffic 2012 mit uns bei einem kühlen, deutschen Bier.

Wir freuen uns Sie  an unserem Stand in Amsterdam begrüßen zu können!

PTV stellt neue Produktlinie VISION ONLINE vor

VISION ONLINE: So heißt die neue Produktlinie der PTV AG, die Lösungen für die verkehrsadaptive Netzsteuerung sowie Verkehrsprognosen bietet.

Mit der Software PTV BALANCE können Lichtsignalanlagen optimal gesteuert werden. PTV OPTIMA dagegen unterstützt Verkehrsexperten mit detaillierten Daten und Prognosen zur Verkehrslage.


Verkehrsmanagement effektiver gestalten
So liefert PTV OPTIMA ein genaues Bild der Verkehrslage und ermöglicht Prognosen. Von Detektoren und Signalanlagen erhält die Software Daten zum Verkehrsaufkommen sowie zu Geschwindigkeiten und verarbeitet diese. Ereignet sich im Netz beispielsweise ein Unfall, berechnet das Tool die Auswirkungen in Echtzeit und bewertet gleichzeitig mehrere Lösungsszenarien.

PTV OPTIMA wurde in unsere Softwaresuite VISION integriert. Ebenso wurden für das neue Softwareprodukt Schnittstellen zu VISUM geschaffen. So kann VISUM als Data Hub genutzt, darin ein dynamisches Verkehrsmodell erzeugt und dieses anschließend in PTV OPTIMA verwendet werden. Auf diese Weise können Verkehrsmanagementzentralen bis zu einer halben Stunde im Voraus planen und somit schneller und effektiver auf Geschehnisse reagieren. Die Vorhersagedaten können dann auch an PTV BALANCE für die Steuerung übermittelt werden.

Verkehrsadaptive Steuerung der Lichtsignalanlagen
PTV BALANCE ermöglicht eine verkehrsadaptive LSA-Steuerung. Dabei erlaubt die Software eine umfassende Sicht auf das gesamte Netz: Im Fünf-Minuten-Takt berechnet sie Rahmensignalpläne für den nächsten Zeitbereich – optimiert auf die aktuelle Verkehrssituation.

Mit PTV BALANCE lassen sich auch dynamische grüne Wellen erzeugen. Welche Vorteile dies bringt, zeigt der Einsatz in der Stadt Ingolstadt. Hier konnten die Wartezeiten an LSA um mehr als 20 Prozent gesenkt werden. Das spart jährlich 700.000 Liter Sprit und senkt den CO2-Ausstoß um 1.600 Tonnen.

Verkehrstechnik in VISUM

Verkehrsmodelle bilden Knotenwiderstände häufig stark vereinfacht ab. Doch diese Vereinfachung wirkt sich stark auf die Qualität der Routenwahl in der Umlegung aus, da gerade in städtischen Netzen die Wartezeiten vor allem an Knoten entstehen.

Vor diesem Hintergrund und um die netzweite Analyse und Optimierung von Knotenpunkten zu ermöglichen, haben wir in den vergangenen Jahren die Möglichkeiten erheblich erweitert, in VISUM verkehrstechnische Aufgaben zu bearbeiten. Heute möchten wir Ihnen einige der Einsatzgebiete und die Vorteile der verkehrstechnischen Betrachtung in VISUM aufzeigen.

Verkehrstechnische Einsatzgebiete in VISUM:

Knotenmodellierung
Es ist in VISUM möglich, die Knotengeometrie und die Knotensteuerung einfach und doch genau zu modellieren. Dazu gehören u. a. Aufweitungen, Abbiegebeziehungen und die Modellierung von Signalanlagen. Beim zusätzlichen Einsatz von VISSIG, vielen Nutzern bekannt aus VISSIM, können mehrere Signalpläne und Tagespläne für eine Lichtsignalanlage angelegt werden.

ICA-Auswertungen (Intersection Capacity Analysis)
Mit Hilfe von ICA können für jede Kreuzung sowohl aggregierte Werte (z. B. mittlere Wartezeit, Level of Service) als auch disaggregierte Werte (z. B. Sättigungsverkehrsstärke je Fahrstreifen) berechnet und angezeigt werden. Die Berechnung ist für alle typischen Knotenpunkttypen verfügbar.

ICA-Umlegung
Insbesondere in Städten ist der Einfluss der Knotenpunkte auf die Verlustzeit sehr groß. Um dies hinreichend genau abzubilden, können die detaillierten ICA-Wartezeiten mit der speziellen ICA-Umlegung berücksichtigt werden.

Grünzeit- und Umlaufzeitoptimierung
Auf Basis der Verkehrsströme der Umlegung oder aber auch manuell eingegebener Zählwerte kann VISUM die Grünzeiten aller Signalpläne auch in großen Netzen optimieren und eine optimale Umlaufzeit ermitteln.

Versatzzeitoptimierung (RIO Methode*)
Die Versatzzeitoptimierung basiert in VISUM auf den Umlegungswerten, sodass auch große Netze ohne manuelle Vorgabe von Koordinierungsrichtung automatisch optimiert werden können. VISUM optimiert die Versatzzeiten so, dass die Gesamtwartezeit durch die Koordinierung minimiert wird. Die Ergebnisse können u. a. mit Hilfe des Grünbandeditors analysiert und bei Bedarf von Hand angepasst werden.

Grünbandeditor in VISUM

ANM-Export nach VISSIM
Für einen noch größeren Detaillierungsgrad (z. B. für verkehrsabhängige Lichtsignalsteuerungen) kann das VISUM-Netz einfach nach VISSIM exportiert und dort weiter verfeinert werden. Mit Hilfe des adaptiven ANM-Imports können nachträgliche Änderungen im VISUM-Netz ins bereits bearbeitete VISSIM-Netz überführt werden.

Vorteile:

  • Alle Daten des Verkehrsangebots und der Verkehrsnachfrage werden in einem Netz verwaltet (Netzkonsistenz; Daten-Hub für andere Module und Systeme)
  • Netzweite Analyse und Optimierung der Leistungsfähigkeit von Knotenpunkten
  • Realistische Routenwahl mit der ICA-Umlegung
  • Voll automatisierte Grünzeitverteilung, Umlauf- und Versatzzeitoptimierung
  • Integrierter Planungsansatz in einem System: keine Trennung zwischen Planung und operativer Umsetzung
  • Szenarienberechnung und LSA-Optimierung direkt in VISUM (z. B. für Baustellenplanung)

* Erfahren Sie hier mehr über diese und weitere Anwendungsgebiete, die auf der preisgekrönten RIO-Methode basieren.